El vagón tolva PTT 17 pertenece a una serie inicial de 56 unidades. Las 20 primeras fueron construidas en Holanda entre los años 1950 y 1951, eran de bogies de dos ejes cada uno, siete de ellas, además del frenado automático de vacío, incorporaban freno de caracol con su correspondiente garita guardafrenos.
Prestó servicio desde 1951 hasta 1984, año en que fue apartada en la central térmica de Andorra, una vez cerrada la central en 2020 y después de iniciarse su desmantelamiento, Endesa cedió el vagón tolva a la "Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial", gestora del Museu del Ferrocarril en Móra la Nova.
En noviembre de 2023 el vagón fue trasladado por carretera desde Andorra de Teruel a Mora la Nova y en 2025 se sometió a una restauración funcional.
Ficha técnica
Vagón Tolva PTT-17
| Año construcción | 1950 |
| Fabricante | Verkspoor (Holanda) |
| Serie | PTT 1 a 56 |
| Compañía | I.N.I |
| Ancho de vía (mm) | 1668 |
| Disposición ejes | 4 Ejes |
| Longitud (m) | 14,00 |
| Altura (m) | 3,50 |
| Ancho (m) | 3,00 |
| Peso (kg) | 12.000 |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2025
Imagen del vagón en la central de Andorra 2023.
