Esta locomotora formaba parte de una serie de nueve unidades, numeradas del 201 al 209 y adquiridas en la factoría belga A. Energie de Marcinelle en dos etapas entre los años 1923 y 1950. La núm. 209 empezó a circular en febrero de 1951. Las ocho primeras eran propiedad de la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes, S.A. (CGFC) y la 209 era de Carbones de Berga, S.A., pero estaba explotada junto con el resto, a través de un contrato de alquiler.
Estaban destinadas al servicio de viajeros y de mercancías de Barcelona, Manresa e Igualada. Aunque eran unas locomotoras potentes y rápidas, su centro de gravedad alto las obligaba a limitar la velocidad en los tramos con curvas más cerradas.
A finales de los años cincuenta, comenzaron a ser sustituidas progresivamente del tráfico de viajeros por la llegada de las locomotoras diésel, y más adelante también las apartaron de los servicios de mercancías, siendo desguazadas a finales de los años sesenta, y solo quedó la 209, por ser propiedad de Carbones de Berga, S.A. y por un contencioso entre esta empresa y la CGFC.
El 26 de julio de 1995 FGC la adquirió al simbólico precio de 209 pesetas y acto seguido se inició su restauración operativa en Lleida, volviendo al taller de la compañía en Martorell al año siguiente, donde se terminó de poner a punto, hasta que se inauguró en un primer viaje el 9 de marzo de 1997. Siendo bautizada con el nombre de Monistrol. Con previsión de posibles incendios forestales y porque se utilizaba carbón para la combustión, que provocaba chispas a través de la chimenea, en 2006 se sustituyó el carbón por gasóleo, incorporando un quemador para el combustible líquido, que eliminaba cualquier tipo de chispa. Restaurada estéticamente en 2023 por el Museu de Mora la Nova fue trasladada al espacio vía métrica.
Ficha técnica
| Año construcción | 1948 |
| Constructor | Energía, Marcinelle Bélgica |
| Ancho de vía | 1.000 mm. |
| Nombre empresa procedencia | Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes |
| Número de serie anterior | 209 |
| Longitud locomotora | 10.100 mm. |
| Peso locomotora vacía | 38.000 kg |
| Paz en servicio | 42.000 kg |
| Potencia nominal locomotora | 896 cv |
| Velocidad máxima | 50 km/h |
| Consejos | T de uno-tres-uno |
| Combustible | carbón |
| Capacidad de combustible (kg) | 2.000 kg. |
| Capacidad agua | 5.000 l. |
Cliente: FGC
Tipos de restauración: Estética
Año: 2023
