Forma parte de una serie de dos vagones (L 43 y L 44) fabricados por los talleres del cremallera de Montserrat en Monistrol-Vila para transportar mercancías de gran velocidad, porque hasta aquel momento, estas iban en los coches de viajeros y provocaban molestias, debido al olor que desprendían los líquidos que transportaban y que a veces también afectaban a la estructura de los coches. Estuvieron operativos un corto período de tiempo, porque empezaron a circular el 13 de junio de 1956, poco antes del cierre de la línea, y fueron trasladados a Núria, donde iban acoplados a los trenes de viajeros.
Ya en tiempos de FGC, los vagones quedaron apartados, pero uno de ellos lo destinaron a las necesidades del taller de Ribes-Vila. Renombrado como vagón L-45, vino en 2025 a Móra la Nova para su restauración y actualmente se encuentra en exhibición en la estación de Monistrol-Vila.
Ficha técnica
| Año construcción | 1955 |
| Fabricante | FMGP Talleres Monistrol Vila |
| Serie | L43-44 |
| Compañía | FMGP |
| Ancho de vía (mm) | 1000 |
| Disposición ejes | 2 Ejes |
| Longitud (mm) | 3.400 |
| Altura (mm) | 1.100 |
| Anchura (mm) | 1.420 |
| Peso (kg) | 1.300 |
Cliente: FGC
Tipos de restauración: Estética
Año: 2025
