A la segunda mitad de los años sesenta, dentro del Plan de Modernización de la CGFC, se decidió sustituir los antiguos tractores de maniobras Fordson por unos vehículos más adaptados a los nuevos talleres centrales que se estaban construyendo frente a la estación de Martorell-Enllaç. Se eligió la propuesta de dos pequeños tractores de unos 30 CV. del constructor Metalúrgica de San Martín (M.S.M.). El modelo elegido, ya lo había construido M.S.M. para numerosos ferrocarriles industriales, porque su reducido tamaño y una buena relación peso-potencia lo convertían en el más idóneo para trabajar en este caso en el movimiento de coches y vagones dentro de los talleres.
La primera unidad se entregó a mediados del año 1967 y poco después la segunda. En la C.G.F.C. recibieron la numeración 811 y 812. Desde su llegada a las instalaciones de Martorell-Enlace hasta su retirada en la segunda década de los años 2000 siempre han estado haciendo maniobras, una en la nave de material motor y la otra en la de material móvil.
El año 2024, FGC cedió la locomotora 812 al Museo de Móra la Nova, donde se realizó su restauración operativa completa, recuperando los enganches originales para facilitar las maniobras para las que se adquirió hace cincuenta años.
Ficha técnica
| Año construcción | 1966 |
| Constructor | Metalúrgica San Martín, Barcelona |
| Número de fábrica | 781 |
| Ancho de vía | 1.000 mm. |
| Nombre empresa procedencia | Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes |
| Número | 812 |
| Longitud locomotora | 3.830 mm. |
| Ancho | 1500 mm. |
| Peso locomotora en servicio | 4.700 kg |
| Disposición ejes | Bo |
| Velocidad máxima (km/h) | 20 km/h |
| Potencia nominal locomotora | 44 cv. |
| Transmisión | Mecánica |
| Motor diésel | 1 x Aries P-41 |
| Capacidad combustible | 500 l. |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2025
