A la segona meitat dels anys seixanta, dins del Pla de Modernització de la CGFC, es va decidir substituir els antics tractors de maniobres Fordson per uns vehicles més adaptats als nous tallers centrals que s’estaven construint davant l'estació de Martorell-Enllaç. Es va elegir la proposta de dos petits tractors d’un 30 CV. del constructor Metalúrgica de San Martín (M.S.M.). El model elegit, ja l'havia construït M.S.M. per a nombrosos ferrocarrils industrials, perquè la seva reduïda mida i una bona relació pes-potència el convertien en el més adient per a treballar en aquest cas en el moviment de cotxes i vagons dins dels tallers.
La primera unitat es va lliurar a mitjan any 1967 i poc temps després la segona. A la C.G.F.C. van rebre la numeració 811 i 812. Des de la seva arribada a les instal·lacions de Martorell-Enllaç fins a la seva retirada a la segona dècada dels anys 2000 sempre han estat fent maniobres, un a la nau de material motor i l’altre al de material mòbil.
L'any 2024 FGC, va fer cessió del tractor 812 al Museu de Móra la Nova, on s'ha realitzat la seva restauració operativa completa, recuperant els enganxalls originals per a poder facilitar les maniobres per a la qual es va adquirir fa cinquanta anys.
Fitxa tècnica
| Any construcció | 1966 |
| Constructor | Metalúrgica San Martín, Barcelona |
| Número de fàbrica | 781 |
| Amplada de via | 1.000 mm. |
| Nom empresa procedència | CGFC Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes |
| Número | 812 |
| Longitud locomotora | 3.830 mm. |
| Amplada | 1.500 mm. |
| Pes locomotora en servei | 4.700 kg |
| Disposició eixos | Bo |
| Velocitat màxima (km/h) | 20 km/h |
| Potencia nominal locomotora | 44 cv. |
| Transmissió | Mecànica |
| Motor dièsel | 1 x Aries P-41 |
| Capacitat combustible | 500 l. |
Client: FPPFI
Tipus de restauració: Funcional
Any: 2025
