Construïts els anys 1945 a 1946 per al transport d'aigua entre les estacions, la sèrie de 48 vagons cisterna va funcionar tot i que amb el pas dels anys la majoria foren transformats per al transport de gasoil per a les locomotores dièsel. El vagó 304.910 fou destinat el 1988 a fer de reserva de combustible per als tractors de maniobres de la estació de Beasain on va prestar servei fins a finals dels anys 90 quan queda abandonat.
El 2023 la FPPFI el va sol·licitar a ADIF i finalment fou cedit per la FFE el 2024 al Museu de Mora la Nova, cap al mes d'octubre de 2024 fou transportat des de Beasain a Mora la Nova i el 2025 va ser sotmès a una restauració funcional complerta.
Avui forma part dels vehicles museïtzats operatius que té aquest museu.
Fitxa tècnica
Vagó Cisterna Rfv 304.910
| Any construcció | 1946 |
| Fabricant | Herederos de Ramon Mugica (Beasain) |
| Sèrie | Rfv.304.901 a 304.948 |
| Companyia | RENFE |
| Amplada de via (mm) | 1668 |
| Disposició eixos | 2 Eixos |
| Longitud (m) | 7,70 |
| Alçada (m) | 3,71 |
| Amplada (m) | 2,85 |
| Pes (kg) | 12.160 |
Client: FPPFI
Tipus de restauració: Funcional
Any: 2025
Estat actual del vagó cisterna a Beasain, previ al trasllat al Museu a Mora, 2024.
