Forma part d'una sèrie de 2 vagons (L.44- 45) adquirits el 1930 per a la línia Ribes - Núria, llavors en construcció, per Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes S.A. (FMGP). Van ser construïts a Sallent per Construcciones Metàlicas del Llobregat, i lliurats el gener de 1930. Originalment, eren del tipus vores baixes i s’utilitzaven tant pel transport de mercaderies del santuari com per a transportar equipatges i esquis acoblats als trens de viatgers. L’any 1957 s’incorporà a la sèrie el vagó L-43 que construït l’any 1892 per la Societé Industrielle Suisse (SIG) per a la FMGP per prestar servei al cremallera de Montserrat va ser traslladat a Nuria un cop tancat el cremallera de Montserrat, el fet que només disposes de fre d’estacionament motivà que només fos utilitzat en trens de treballs.
Traspassada la propietat de l’empresa a la Generalitat de Catalunya, l’any 1984 els vagons L 44 i l -45 foren reconstruïts, finalment amb la retirada i posterior reconversió d’alguns cotxes de viatgers com a plataformes de més capacitat motivaren la seva retirada de servei i avui es conserven i són utilitzats esporàdicament.
El vagó L-44 ha estat reconstruït a Mora la Nova i actualment es troba a l'exposició del tren del Ciment a la Pobla de Lillet.
Fitxa tècnica
Vagó Vores Mitges L44
| Any construcció | 1930 |
| Fabricant | Construcciones Metálicas Llobregat |
| Sèrie | L44-45 |
| Companyia | FMGP |
| Amplada de via (mm) | 1000 |
| Disposició eixos | 2 Eixos |
| Longitud (m) | 5,2 |
| Alçada (m) | 1,5 |
| Amplada (m) | 2,0 |
| Pes (kg) | 3.000 |
Client: FGC
Tipus de restauració: Estètica
Any: 2025
