Los vagones cerrados ORE son una numerosa serie de 3.900 vagones destinados al transporte de mercancías y paquetería y los primeros en España a partir de un modelo estandarizado alemán homologable en toda Europa. Representaban un salto en capacidad y velocidad, que superaban a los modelos anteriores y podían circular a 100 km/h, por lo que también formaron parte de composiciones de los coches de viajeros y con las primeras subseries equipaban tubería de calefacción de vapor. Construidos entre los años 1964 y 1975 por la totalidad de la industria ferroviaria del país. A lo largo de su construcción fueron evolucionando constructivamente, porque las paredes de los prototipos, que fueron cuatro, estaban hechas de maderas de listones y el resto de contrachapado recubierto por resina sintética.
Con la evolución de los tráficos de mercancías, muchos fueron reformados y adaptados a otros tipos de vagones: 600 serían vagones telescópicos JTL 4500 a 4599 para transportar bobinas siderúrgicas; 250 para transportes de cereales a granel, TJ-S/580.000; y ya en tiempos más recientes se transformaron 100 en vagones dúo MA 469.000 a 469.100, con los testeros abiertos para transportes de automóviles y recibiendo un esquema de color verde o amarillo, según la marca de vehículos a transportar.
Lo que podemos ver en estado operativo en el Museo de Móra la Nova fue fabricado por CAF (Beasain) en el año 1976 y en el año 2001 fue apartado en las vías de la estación para ser desguazado. Un año más tarde, APPFI lo adquirió para ser restaurado, lo que se hizo en el año 2015, con el fin de ser el vagón de taller o de soporte de equipamientos para el Tren Turístico.
Ficha técnica
| Año construcción | 1964-1975 |
| Constructor | CAF, Macosa, MTM, Vers, Miravalles, Amurrio, CAT, Astilleros, Los |
| Serie | Jfvi 400.001 a 403.899 |
| Compañía | RENFE |
| Ancho de vía (mm) | 1.668 |
| Disposición ejes | 2 Ejes |
| Longitud (mm) | 10.580 |
| Altura (mm) | 3,90 |
| Anchura (mm) | 2,85 |
| Peso (kg) | 12.000 |
| Carga máxima (kg) | 28.000 |
| Superficie útil (m³) | 25,08 |
| Velocidad (km/h) | 100 |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2015
