Los coches de las series 5000/6000 fueron construidos entre 1943 y 1960 por diferentes empresas españolas y francesas para modernizar el parque de coches de viajeros después de la guerra civil, en total se construyeron unas 790 unidades.
Concebidos para poder formar los trenes expresos, estuvieron adscritos a los trenes más importantes de la época y años más tarde, en la década de los 70, fueron relegados a servicios regionales hasta que fueron dados de baja a finales de los años 80.
Los conocidos como "Cubanos" son un total de cinco coches, los cuales fueron comprados por el gobierno cubano. Se reformaron a principios de los años 90, dotándolos de acoplamiento tipo alliance, interiorismo completamente nuevo y equipos de aire acondicionado para los departamentos. Estos coches, que a pesar de la profunda reforma que se les hizo nunca llegaron a embarcar, se conservaron y hoy están restaurados en el museo.
En 2020, el museo de Móra la Nova consiguió su cesión por parte de la Fundación de Ferrocarriles Españoles y fueron trasladados de Canfranc al Museo del Ferrocarril de Móra la Nova.
Ficha técnica
Coches de viajeros BB 5001, 5026, 5030, 5057 y 5058
| Año construcción | 1951 |
| Fabricante | Saint-Denis (París) |
| Serie | 5000/6000 |
| Compañía | RENFE |
| Ancho de vía (mm) | 1668 |
| Disposición ejes | 4 Ejes |
| Longitud (m) | 21,300 |
| Altura (m) | 4,30 |
| Ancho (m) | 3,10 |
| Peso (kg) | 39.700 |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2022
Proceso de limpieza de grafitis 10/2020.
