Construida entre 1945 y 1946 para el transporte de agua entre estaciones, la serie de 48 vagones cisterna funcionó, aunque con el paso de los años la mayoría fueron transformados para el transporte de gasóleo para las locomotoras diésel. El vagón 304.910 fue destinado en 1988 a hacer de reserva de combustible para los tractores de maniobras de la estación de Beasain, donde prestó servicio hasta finales de los años 90, cuando quedó abandonado.
En 2023 la FPPFI lo solicitó a ADIF y finalmente fue cedido por la FFE el 2024 al Museo de Mora la Nova, hacia octubre de 2024 fue transportado desde Beasain a Mora la Nova y en 2025 fue sometido a una restauración funcional completa.
Hoy forma parte de los vehículos musealizados operativos que tiene este museo.
Ficha técnica
Vagón Cisterna Rfv 304.910
| Año construcción | 1946 |
| Fabricante | Herederos de Ramón Múgica (Beasain) |
| Serie | Rfv.304.901 a 304.948 |
| Compañía | RENFE |
| Ancho de vía (mm) | 1668 |
| Disposición ejes | 2 Ejes |
| Longitud (m) | 7,70 |
| Altura (m) | 3,71 |
| Ancho (m) | 2,85 |
| Peso (kg) | 12.160 |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2025
Estado actual del vagón cisterna en Beasain, previo al traslado al Museo en Mora, 2024.
