Forman parte de una serie de 2 vagones (L.44- 45) adquiridos en 1930 para la línea Ribes - Núria, entonces en construcción, por Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes S.A. (FMGP). Fueron construidos en Sallent por Construcciones Metálicas del Llobregat, y entregados en enero de 1930. Originalmente, eran del tipo bordes bajos y se utilizaban tanto para el transporte de mercancías del santuario como para transportar equipajes y esquís acoplados a los trenes de viajeros. En 1957 se incorporó a la serie el vagón L-43 que, construido en 1892 por la Societé Industrielle Suisse (SIG) para la FMGP para prestar servicio en el cremallera de Montserrat, fue trasladado a Nuria una vez cerrado el cremallera de Montserrat, el hecho de que solo disponía de freno de estacionamiento motivó que solo fuera utilizado en trenes de trabajos.
Tras traspasar la propiedad de la empresa a la Generalitat de Cataluña, en 1984 los vagones L44 y L45 fueron reconstruidos, finalmente con la retirada y posterior reconversión de algunos coches de pasajeros como plataformas de mayor capacidad motivaron su retirada de servicio y hoy se conservan y se utilizan esporádicamente.
La vagón L-44 ha sido reconstruida en Mora la Nova y actualmente se encuentra en la exposición del "tren del Ciment" en La Pobla de Lillet.
Ficha técnica
Escaneo de Vagones de Mi Mitad
| Año construcción | 1930 |
| Fabricante | Construcciones Metálicas Llobregat |
| Serie | L44-45 |
| Compañía | FMGP |
| Ancho de vía (mm) | 1000 |
| Disposición ejes | 2 Ejes |
| Longitud (m) | 5,2 |
| Altura (m) | 1,5 |
| Ancho (m) | 2,0 |
| Peso (kg) | 3.000 |
Cliente: FGC
Tipos de restauración: Estética
Año: 2025
