Se trata del vagón de bordes bajos construido por Nicaise y Delcuve (Bélgica) el 1881 con numeración G-522 por la compañía del Ferrocarril Aranjuez a Cuenca y formaba parte de la serie de vagones G 509 a 588, compañía que sería absorbida por MZA, donde mantendría la numeración. En aquellos tiempos, estas pequeñas plataformas se utilizaban para todo tipo de carga, y circulaban en composiciones donde los viejos vagones de mercancías lo hacían sin ningún sistema de freno. La locomotora era la única que lo llevaba.
En 1940, al constituirse RENFE, solo quedaban ocho de estos vagones de los setenta y nueve que había en origen, muchos se perdieron a lo largo de la Guerra Civil. Por su antigüedad y características, a mediados de los años cincuenta del siglo XX quedó apartado y abandonado en la harinera La Meta de Lleida. Descubierto por una entidad leridana con la intención de preservarlo, hasta que en 2021 lo cedieron al Museo del Ferrocarril de Móra la Nova.
En 2022 fue sometido a una restauración integral operativa que ha incluido la construcción de elementos que le faltaban. Actualmente, es el vagón ferroviario más antiguo que se conserva en Cataluña.
Ficha técnica
| Año construcción | 1881 |
| Constructor | Nicaise y Delcuve (Bélgica) |
| Serie | G 509 - 588 |
| Compañía | Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca |
| Ancho de vía (mm) | 1.668 |
| Disposición ejes | 2 Ejes |
| Longitud (mm) | 7.210 |
| Altura (mm) | 1.400 |
| Anchura (mm) | 2.850 |
| Tara (kg) | 7.100 |
Cliente: FPPFI
Tipo de restauración: Funcional
Año: 2025
