L'origen d'aquesta sèrie de quatre locomotores és l'augment de tràfic que experimentava la línia del ferrocarril Olot-Girona a mitjans dels anys 20 del segle XX i què amb elles va permetre racionalitzar l'explotació, augment la càrrega a remolcar, 75/135 tm en tracció senzilla o 140/240 tm en doble tracció, que suposava un increment de prop d'un 50% respecte a les màquines anteriors i era possible dividir els trens en mercaderies i viatgers, i augmentant la velocitat d'aquests últims. Fins llavors la majoria dels trens eren mixtes de mercaderies i viatgers. L’any 1959 amb l’arribada dels automotors dièsel Ferrostal, les locomotores de vapor quedaren relegades majoritàriament al servei de mercaderies. El 15 d'octubre de 1963 degut al dèficit de la companyia, aquesta entra a formar part d'EFE Explotació de Ferrocarrils per l'Estat, antecessora de FEVE.
Una vegada clausurada la línia, 15 de juliol de l'any 1969, la n° 22 va quedar apartada en el dipòsit d'Amer i poc després l'Ajuntament d'Olot la va demanar a FEVE i la preservar dins d’un dels magatzem de l’estació. Al juliol de l'any 1986 un acord entre l'Ajuntament d'Olot, propietari de la locomotora, la cedeix a l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona i a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Va ser traslladada als tallers Condel de Sta. Perpètua de Mogoda (Barcelona), on va començar la restauració. A mitjans de setembre de l'any 1987 es va procedir al trasllat als tallers dels FGC a Martorell-Enllaç per a la seva posada a punt, fins que l'any 1988, en honor a la ciutat que la va preservar rep el nom d’Olot i comença a realitzar nombrosos trens turístics per les línies dels antics Ferrocarrils Catalans.
Fitxa tècnica
| Any construcció | 1926 |
| Constructor | La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. |
| Amplada de via (mm) | 1.000 |
| Nom empresa procedència | Compañía del Ferrocarril de Olot a Gerona (OG) |
| Número de sèrie anterior | 22 |
| Longitud màquina (mm) | 9.640 |
| Pes locomotora buida (kg) | 24.000 |
| Màquina i tènder pes en servei (kg) | 31.000 |
| Potencia nominal locomotora (cv) | 458 |
| Velocitat màxima | 50 Km/h |
| Disposició eixos | 1-3-1 T |
| Combustible | carbó |
| Capacitat combustible (kg) | 1.5000 |
| Capacitat aigua (l) | 3.679 |
Client: FPPFI
Tipus de restauració: Estètica/Funcional
Any: 2023-2025
