Els cotxes de les sèries 5000/6000 varen ser construïts entre 1943 i 1960 per diferents empreses Espanyoles i Franceses per a modernitzar el parc de cotxes de viatgers després de la guerra civil, en total es varen construir unes 790 unitats.
Concebuts per poder formar els trens expressos varen estar adscrits als trens més importants de l’època i anys més tard a la dècada dels anys 70 foren relegats a serveis regionals fins que foren donats de baixa a finals dels anys 80.
Els coneguts com a "Cubans" són un total de cinc cotxes, els quals van ser comprats pel govern cubà. Es van reformar a principis dels anys 90, dotant-los d'acoblament tipus alliance, interiorisme completament nou, i equips d'aire condicionat per als departaments. Aquests cotxes, que malgrat la profunda reforma que se'ls va fer mai van arribar a embarcar, es van preservar i avui estan restaurats al museu.
L’any 2020 el museu de Móra la Nova en va aconseguir la seva cessió per part de la Fundación de Ferrocarriles Españoles i foren traslladats de Canfranc al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova.
Fitxa tècnica
Cotxes de viatgers BB 5001,5026,5030,5057 i 5058
| Any construcció | 1951 |
| Fabricant | St Denís (Paris) |
| Sèrie | 5000/6000 |
| Companyia | RENFE |
| Amplada de via (mm) | 1668 |
| Disposició eixos | 4 Eixos |
| Longitud (m) | 21,300 |
| Alçada (m) | 4,30 |
| Amplada (m) | 3,10 |
| Pes (kg) | 39.700 |
Client: FPPFI
Tipus de restauració: Funcional
Any: 2022
Procés de neteja de grafits 10/2020.
